Lidojošas automašīnas, kas var pārvadāt tūristus pa pilsētām ar ātrumu 80 jūdzes stundā, varētu būt atrakciju nākotne.

Uzņēmums apgalvo, ka lidojošā automašīna jau pēc dažiem gadiem spēs pārvadāt tūristus pa pilsētu ar ātrumu līdz pat 80 jūdzēm stundā.
Paredzams, ka pilnībā elektriskais Xpeng X2 saglabās aptuveni 300 pēdu augstumu — apmēram Bigbena augstumā.
Bet divvietīga lidmašīna, kas spēj nolidot lielus attālumus, var sasniegt arī Empire State Building augstumu.
Tiem, kurus uztrauc maksimālais 35 minūšu lidojuma laiks, tam ir piestiprināts arī izpletnis, ja nu kas.
Ķīnas uzņēmums Xpeng Motors uzskata, ka tas ir ideāli piemērots īsiem braucieniem pa pilsētu, piemēram, apskates objektiem un medicīnisko preču pārvadāšanai.
Paredzams, ka tā maksās tikpat, cik luksusa automašīna, piemēram, Bentley vai Rolls-Royce, un tirgū nonāks 2025. gadā.
X2 XPeng ir slēgta kabīne, minimālistisks asaras formas dizains un zinātniskās fantastikas izskats. Tas ir pilnībā izgatavots no oglekļa šķiedras, lai samazinātu svaru.
Tāpat kā helikopters, X2 paceļas un nolaižas vertikāli, izmantojot divus propellerus, un parasti tam ir riteņi katrā no četriem stūriem.
Tā maksimālais ātrums ir 130 km/h, tas var lidot līdz 35 minūtēm un sasniegt 900 metru augstumu, lai gan, visticamāk, tas lidos aptuveni 90 metru augstumā.
Prezidents un priekšsēdētāja vietnieks Braiens Gu sacīja, ka galvenais mērķis ir panākt, lai turīgi cilvēki to izmantotu kā ikdienas transportlīdzekli.
Taču, tā kā vēl jāpārvar vairāki regulējošie šķēršļi, viņš teica, ka sākotnēji transportlīdzeklis, visticamāk, būs pieejams tikai "pilsētas vai ainaviskās teritorijās".
Tas varētu ietvert arī Dubaijas krastmalu, kur pirmdien tā veica savu pirmo publisko lidojumu Gitex Global pasākuma ietvaros.
Tāpat kā helikopters, X2 paceļas un nolaižas vertikāli, izmantojot divus propellerus transportlīdzekļa četros stūros, kuriem parasti ir riteņi.
16 pēdas garā automašīna sver aptuveni pustonnu, tai ir divas sānos atveramas durvis, un tā var pārvadāt divus cilvēkus, kuru svars ir mazāks par 16 mārciņām.
Tā maksimālais ātrums ir 131 jūdzes stundā, tas var lidot līdz 35 minūtēm un sasniegt 3200 pēdu augstumu, lai gan, visticamāk, tas lidos aptuveni 300 pēdu augstumā.
Gu teica, ka īpašniekiem būs nepieciešama tikai autovadītāja apliecība, jo sākotnējam lidojumam, iespējams, būs jābūt automātiskam.
“Ja vēlaties vadīt transportlīdzekli, jums, iespējams, būs nepieciešama kāda sertifikācija, zināms apmācības līmenis,” viņš teica.
Jautāts, vai transportlīdzekli varētu izmantot neatliekamās palīdzības dienesti, viņš atbildēja: "Es domāju, ka šādos gadījumos var rīkoties tāpat kā ar lidojošām automašīnām."
Taču viņš teica, ka uzņēmums nekoncentrējas uz "betona izmantošanu" un tā vietā savus dizainus "pirmkārt un galvenokārt īsteno".
Xiaopeng X2 lidojuma laikā neražo oglekļa dioksīda emisijas un ir piemērots lidojumiem pilsētā nelielā augstumā, piemēram, apskates objektiem un medicīniskai ārstēšanai nākotnē.
XPENG X2 ir aprīkots ar diviem braukšanas režīmiem: manuālo un automātisko. Paredzams, ka īpašniekam būs nepieciešama tikai autovadītāja apliecība, jo sākotnējais lidojums, iespējams, būs jāveic automātiski.
Xpeng pirmo publisko lidojumu vēroja vairāk nekā 150 cilvēku no Ķīnas ģenerālkonsulāta Dubaijā, Dubaijas Starptautiskās tirdzniecības palātas, DCAA, Dubaijas Ekonomikas un tūrisma departamenta, Dubaijas Pasaules tirdzniecības centra un pasaules plašsaziņas līdzekļiem.
“Beta versijai ir aktīvs izpletnis, kas izvēršas automātiski, bet nākotnes modeļiem būs vairāk drošības pasākumu,” piebilda Gu.
Gu teica, ka uzņēmuma mērķis ir līdz 2025. gadam nodrošināt klientiem pieejamas lidojošas automašīnas, taču viņš saprot, ka patērētājiem var paiet laiks, lai pierastu pie lidojošām automašīnām.
“Es domāju, ka tad, kad uz ceļiem un pilsētās visā pasaulē būs pietiekami daudz produktu, es domāju, ka tas ļoti ātri paplašinās tirgu,” viņš teica.
Elektriskās vertikālās pacelšanās un nosēšanās (eVTOL) sistēmās ir ieguldīti miljardi dolāru, un uzņēmumiem ir grūti gūt komerciālus panākumus.
NASA testē jaunu elektrisko lidmašīnu, kas var pacelties un nolaisties vertikāli, cerot līdz 2024. gadam pārvadāt pasažierus caur rosīgām pilsētām ar ātrumu 320 km/h.
Saskaņā ar NASA komandas, kas atrodas Bigsūrā, Kalifornijā, teikto, Joby Aviation transportlīdzekļi kādu dienu varēs sniegt gaisa taksometru pakalpojumus cilvēkiem pilsētās un apkārtējās teritorijās, pievienojot alternatīvu veidu cilvēku un preču pārvadāšanai.
Pilnībā elektriskais “lidojošais taksometrs” var pacelties un nolaisties vertikāli, un tas ir sešu rotoru helikopters, kas konstruēts tā, lai būtu pēc iespējas klusāks.
10 dienu ilgā pētījuma ietvaros, kas sākās 1. septembrī, NASA Armstrong lidojumu izpētes centra amatpersonas pārbaudīs tā veiktspēju un akustiku.
Elektriskā vertikālās pacelšanās un nolaišanās (eVTOL) lidmašīna ir pirmā no daudzajām lidmašīnām, kas tiks testēta NASA Uzlabotās gaisa mobilitātes (AAM) kampaņas ietvaros, lai atrastu nākotnes ātrās transporta metodes, kuras varētu apstiprināt publiskai lietošanai.
Iepriekš paustie viedokļi ir mūsu lietotāju viedokļi un ne vienmēr atspoguļo MailOnline viedokli.
Martina Navratilova atklāj, ka ir uzveikusi krūts un rīkles vēzi: Tenisa leģenda saka, ka baidās "neredzēt vēl vienus Ziemassvētkus" un sāk savu karjeru pēc dubultas diagnozes vēlmju saraksta.