Katru jaunu SUV un SUV varēs iegādāties 2022. gadā

Apsveriet Ram TRX, Land Rover Defender vai Jeep Gladiator Mojave ar vairāk nekā 11 collu klīrensu.
Kravas automašīnas un apvidus auto valda pār pasauli.Bet ne visi no tiem var doties jebkur pasaulē.Tas ir paredzēts īstiem SUV.Neatkarīgi no tā, vai tie ir klinšu kāpēji, tuksneša celmlauži vai suņi, viņi plaukst tur, kur beidzas bruģis.Daudzām kravas automašīnām un apvidus auto ir nosaukumi, kas liek domāt, ka tie var braukt jebkur, taču parasti tie ir tikai ārējās paketes vai apdares līmeņi.Piemēram, Toyota RAV4 Adventure sola piedzīvojumus (acīmredzot), taču tam trūkst jaudas un bezceļa instrumentu.
Šeit ir saraksts ar legālām SUV automašīnām un vadītājiem, kas ir pieejami 2022. gadam. Tie ir bezceļa zvēri ar zema diapazona kāpurķēdēm, kas dzen visus četrus riteņus, pietiekami augstu balstiekārtu, lai brauktu pāri šķēršļiem, un apakšu, kas aizsargā mehāniķus rāpošanas laikā. pāri akmeņiem.Vienīgais veids, kā nopelnīt vietu šajā sarakstā, ir demonstrēt patiesas spējas un drosmi.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: pasvītrot;teksta noformējums: pasvītrojums;teksts-dekorācija-biezums: 0,0625rem teksts-dekorācija-krāsa: mantot;teksta pasvītrojuma nobīde: 0.25rem krāsa: # 1C5f8B ;-webkit-transition: viss 0.3 ar IO atvieglojumu;pāreja: visi 0,3 ar izejas vienkāršošanu;fonta svars: treknrakstā;}.css-xtkis1: virziet kursoru { color: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner tika izstrādāts vairāk nekā tikai mērķa analīzei.Katrs 4Runner ir spējīgs, taču visspēcīgākais ir tikai pilnpiedziņas TRD Pro ar elektronisku aizmugurējā diferenciāļa bloķētāju, bieziem grīdas aizsargiem, 2,5 collu Fox iekšējiem apvada amortizatoriem un īpaši noregulētām priekšējām atsperēm, kas palīdz pacelt degunu.līdz 1,0 collām.Durvis nav paredzētas noņemšanai un glabāšanai kā Jeep Wrangler vai Ford Mustang, taču 4Runner aizmugurējais vējstikls nokrīt uz leju — glīts triks, ko nevienam citam nav.
Lielo trīs rindu Toyota Sequoia SUV sauc par TRD Pro.Toyota zina, ka šiem modeļiem ir priekšrocības, un ar visiem spēkiem virzīs TRD Pro zīmolu.Sequoia ir Tundra brālis, tāpēc viņiem ir daudz kopīga ar TRD Pro aparatūru.Tika pastiprināta ārpuse, pastiprināta piekare, pastiprināti Fox priekšējie un aizmugurējie amortizatori.Tas brauc uz 18 collu BBS riteņiem ar visurgājēju riepām, un pilnpiedziņas sistēmā ir iekļauti zemi pārnesumu skaitļi.Torsen bloķējošais centra diferenciālis palīdz pārnest 401 mārciņu pēdas maksimālo griezes momentu no 5,7 litru V-8 dzinēja uz riteņiem.
Mārtijs Makflijs sapņo par tādu.Iemesls ir acīmredzams.Toyota Tacoma TRD Pro izmanto visu riteņu piedziņas sistēmu ar elektroniski vadāmu divu diapazonu pārnesumkārbu un elektroniski bloķējošu aizmugurējo diferenciāli.Balstiekārtu paaugstina pielāgotas TRD atsperes un 2,5 collu Fox iekšējie apvada amortizatori.Agresīvajam, blokainajam eksterjeram ir raksturīgs režģis, un viss brauc uz 16 collu riteņiem, kas apvilkti ar kevlaru pastiprinātām Goodyear Wrangler visurgājēju riepām.Turklāt viedā kameru sistēma palīdz vadītājam pamanīt šķēršļus.
Pilnīgi jauns 2022. gadā, šoreiz Toyota Tundra TRD Pro darbina 389 ZS V-6 dzinējs ar divu turbokompresoru, un aizmugurējā piekare tagad ir spirālveida atspere.TRD Pro ir 1,1 collu priekšējais pacēlājs un 2,5 collu iekšējā Fox apvada spole.Stila ziņā TRD Pro ir melni 18 collu TRD Pro diski un dūmu apdares LED priekšējie lukturi.Alumīnija priekšējās aizsargplāksnes, apakšdaļas bruņas sadales kārbai un degvielas tvertnei, kā arī divi izpūtēji.
Nosaukums Power Wagon datēts tieši pēc Otrā pasaules kara, kad Dodge savus militāros kravas automobiļus izmantoja civilajam dienestam.Mūsdienu Power Wagon pamatā ir Ram 2500 HD — kravas automašīna, kas radīta, lai paveiktu darbu, nevis tikai lai skatītos bezceļu parku.Power Wagon ir paaugstināta piekare, lai palielinātu braukšanas augstumu un plašākus iebraukšanas un izkāpšanas leņķus.Tam ir pievienotas arī būtiskas bezceļa funkcijas, piemēram, bloķējošie priekšējie un aizmugurējie diferenciāļi un atvienotie priekšējie stabilizatori.Priekšējā vinča var noturēt līdz pat 12 000 mārciņām, ja kaut kas nokristu.Power Wagon ir aprīkots ar 6,4 litru V-8 benzīna dzinēju ar 410 zirgspēkiem.
Ram 1500 Rebel ir vislabākā pilna izmēra apvidus kravas automašīna.Lai gan visiem 1500 4x4 ir bezceļu komplekts, kurā ietilpst elektroniski bloķējošs aizmugurējais diferenciālis, 32 collu riepas, buksēšanas plāksnes, uzlaboti amortizatori, nolaišanās kontrole un daudz kas cits, Rebel piešķir stilu.Papildu palīdzība ir ar regulējamu augstumu četru pneimatisko balstiekārtu, divpakāpju BorgWarner piedziņas pārnesumkārbu un 33 collu Goodyear Wrangler DuraTrac riepu komplektu.Rebel ir pieejams četru kabīņu vai divkāršās kabīnes virsbūves versijās, un tas piedāvā dažādus dzinējus, tostarp pieticīgu 260 ZS 3,0 litru dīzeli, 305 ZS 3,6 litru V-6 ar eTorque un 5,7 litru vai bez kompresijas. V-8 hibrīds.
Turiet savu dibenu, šis 702 zirgspēku pikaps ir SUV ar kompresoru, kas spēj uzlēkt pietiekami augstu, lai izvairītos no Jurassic Park.Ram 1500 TRX maksā aptuveni 72 000 USD, taču tas ir par 3,3 collām garāks nekā parastais Ram 1500 neatkarīgi no izvēlētās opcijas.Pustonnu smagajam Hellcat standarta aprīkojumā ietilpst 35 collu riepas, kas ir apvilktas ap 18 collu riteņiem (vai slēdzenes – montāžas opcija), nodrošinot TRX 11,8 collu klīrensu.Mēs sasniedzām 60 jūdzes stundā tikai 3,7 sekundēs, padarot to par ātrāko kravas automašīnu, kādu jebkad esam pārbaudījuši.TRX var vilkt līdz pat 8100 mārciņām (par 100 mārciņām vairāk nekā F-150 Raptor) un kopā iegūst 12 mpg, padarot to par visekonomiskāko pikapu, ko šodien varat iegādāties.Tie, kas meklē piedzīvojumus, var izvēlēties kravas automašīnu ar diviem 103 mārciņu rezerves riteņa un riepu komplektiem, no kuriem viens ietilpst gultā.
Pamazām sākas populārā Rivian R1T piegādes.Pilnībā elektriskā pikapa bāzes cena ir 74 075 USD, taču tā jauda ir 800 zirgspēki un milzīgs 14,9 collu klīrenss.R1T izmanto četru motoru sistēmu – pa vienam katram ritenim, no kuriem katrs darbojas neatkarīgi.Ja pasažiera aizmugurējai riepai nepieciešams lielāks griezes moments nekā vadītāja aizmugurējai pusei, problēmu nav.Reģeneratīvā bremzēšana ir arī ērta, lai palielinātu darbības rādiusu, taupot bremžu klučus un iesūknējot nelielu enerģijas daudzumu akumulatorā.Ar 300 jūdžu (300 jūdžu) darbības rādiusu ar vienu uzlādi, Rivian R1T var nogādāt jūs tur, kur vēlaties, un atpakaļ.Uzņēmums arī ieviesa Rivian Adventure tīklu ar 600 karstajiem punktiem ar līdz pat 300 kW ātras uzlādes iespēju.
Nissan novieto Titan XD starp pustonnu un trīs ceturtdaļas tonnu pilna izmēra pikapiem.Visjaudīgākais bezceļa velosipēds Titan XD klāstā ir Pro-4X.Izmantojot XD kāpņu rāmja šasiju, Pro-4x ir aprīkots ar īpaši noregulētiem Bilstein amortizatoriem, divpakāpju sadales kārbu, elektronisku aizmugurējā diferenciāļa bloķētāju, kalna nolaišanās vadību un radžotām visurgājēju riepām.Eksterjeram ir nekaunīgas galvgaļa uzlīmes, melni vilkšanas āķi priekšpusē, sarkana apdare un atšķirīgs režģis.Standarta dzinējs ir pazīstamais 400 zirgspēku 5,6 litru V-8.
Ja XD bija par daudz, ir arī pustonnu smagais Nissan Titan Pro-4X, ko darbina Nissan 5,6 litru V-8 dzinējs.Pro-4X modeļiem ir visu riteņu piedziņa ar divu ātrumu pārnesumkārbu, elektroniski bloķējams aizmugurējais diferenciālis, Bilstein amortizatori, kalna nolaišanās kontrole un visurgājējas riepas.Tam ir labāki piebraukšanas, stūrēšanas un izkāpšanas leņķi nekā citiem Titāniem, un tajā ir daudz sānu plākšņu, kas aizsargā apakšējo radiatoru, eļļas tvertni, sadales kārbu un degvielas tvertni.Lai gan Pro-4X nav tik izturīgs kā XD, tas ir veidots tā, lai varētu izdzīvot.
2022. gada jaunums — Nissan Frontier ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar kravas automašīnu, ko tas aizstāj.Tas viss nav jauns, taču tagad tas ir visu laiku jaudīgākais vidēja izmēra pikaps ar 310 zirgspēku V-6, kas pieskrūvēts deviņu pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai.Pro-4X bija aprīkots ar Bilstein amortizatoriem, priekšējo aizsargplāksni un papildu bruņām sadales kārbai un degvielas tvertnei.Tas ir arī viens no diviem apdares līmeņiem, kam standarta aprīkojumā ir 10 skaļruņu audio sistēma.Frontiers ir aizmugurējo riteņu piedziņas Pro-X modeļi ar augstāko klīrensu 9,8 collas.
Mercedes ražo G-klasi kopš 1979. gada. Sākotnēji to nebija paredzēts pārdot iedzīvotājiem, Kardašianiem vai kādam citam.Šī ir militārā mašīna, kas var izturēt triecienu un ir viegli salabojama.Mūsdienu G klases pilnpiedziņas sistēma ir viena no vismodernākajām, un tai ir trīs bloķējošie diferenciāļi, kurus var kontrolēt kāpšanai kalnā.Pārbūves rezultātā G klase zaudē savu spēcīgo priekšējo asi, taču piedāvā cienījamu 9,5 collu klīrensu un var šķērsot 27,6 collas ūdeni.ASV G klasei ir divi varianti.G550 darbina 4,0 litru V-8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru ar 416 zirgspēkiem.Tā nav letarģija.Tomēr tas nav AMG G63.Šis zvērs ir aprīkots ar tā paša dzinēja 577 zirgspēku versiju.Tas bija kvadrātveida raķešu kuģis.Ak jā, tas ir arī dārgi.
Dažu pēdējo gadu laikā Lexus GX ir ieguvis reputāciju kā luksusa SUV ar reālu jaudu.GX ir kravas automašīnai līdzīga virsbūve uz rāmja ar pašizlīdzinošu balstiekārtu un izvēles adaptīviem amortizatoriem.Pastāvīgā četru riteņu piedziņa un divu ātrumu pārnesumkārba nodrošina kazas veiklību bezceļa apstākļos.Jums nav nepieciešams SUV, kas var konkurēt ar kazām?Jauda nāk no 4,6 litru V-8 ar 301 zirgspēku.Šīs funkcijas ietver arī zemu pārnesumu, ierobežotas slīdēšanas centra diferenciāli, kalna nolaišanās kontroli, aktīvo vilces kontroli un pieejamo rāpošanas kontroles sistēmu.Pēdējais palīdz GX saglabāt mazu ātrumu uz priekšu vai atpakaļgaitā, šķērsojot nelīdzenas virsmas un sarežģītus šķēršļus.
Lūk, būtība: kad karalienei kaut kur jādodas, viņa parasti brauc ar Range Rover.Taču greznība ir bezjēdzīga bez iespējas to dublēt.Katrs Range Rover ir aprīkots ar adaptīvu pilnpiedziņas sistēmu un regulējamu pneimatisko piekari, lai palīdzētu jums pārvarēt skarbos ceļa apstākļus.Tam ir arī divu ātrumu pārnesumkārba, elektroniskā diferenciāļa bloķēšana, nolaišanās kontrole un aizmugurējo riteņu stūrēšana.Tas izskatīsies labi.Range Rover piedāvā divas garenbāzes un neticami plašu apdares līmeņu klāstu, kā arī atsevišķas iespējas.Ja esat karaliskās ģimenes loceklis, tad šeit jūs dodaties (vai tiek dzīts) - jebkur, sasodīts.
Land Rover Discovery ir modelis, ko viņi izmanto, lai izteiktu savu stilu.Kad Discovery ir bezceļa apstākļos, dīvainības ir pazudušas, un tā izsmalcinātā pilnpiedziņas sistēma var parādīt savus talantus.Pieejamā pneimatiskā balstiekārta nodrošina līdz pat 11,1 collu klīrensu un plašus ieejas un izejas leņķus.Disco var arī peldēt ūdenī līdz 35,4 collu dziļumā.Land Rover uzlabotā ainavu pārvaldības sistēma uzrauga ceļa apstākļus un ietver pielāgojamus iestatījumus.Ir pieejami divi dzinēji.Bāzes dzinējs izmanto turbokompresoru četrrindu ar 296 ZS jaudu, un ir pieejams arī kompresors 3,0 litru V-6 ar 340 ZS.
Discovery Sport ir tikpat tuvu cenai kā jebkurš cits Land Rover.Tāpat kā citi visurgājēji, tas apvieno greznību un bezceļa īpašības.Tas nav uzņēmuma izturīgākais piedāvājums, taču Disco Sport spēj brist vairāk nekā 23 collu dziļumā.Tam ir arī pieejas leņķis līdz 23,4 collām un izlidošanas leņķis 31 collas.Tā standarta pilnpiedziņas sistēma ir savienota ar atlasāmiem braukšanas režīmiem, tostarp grants, sniega, dubļu un smilšu iestatījumiem.Noderīga ir arī iespēja palielināt slīpumu līdz 45 grādiem, kā arī gradienta izslēgšana un nobrauciena no kalna kontrole.Discovery Sport modeļi ir aprīkoti ar 2,0 litru turbokompresoru četru cilindru benzīna dzinēju ar 246 zirgspēkiem.Bet Discovery Sport R-Dynamic klāsta virsotne varētu būt ar 286 ZS tā paša spēka agregāta versiju.
Beidzot ir klāt jaunais Land Rover Defender.Tāpat kā Jeep Wrangler, arī Defender tika piedāvāts divu durvju (saukts par 90) un četrdurvju (saukts par 110) modeļiem.Jaudu nodrošina 2,0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru ar 296 ZS.vai 3,0 litru sešrindu dzinējs ar 395 ZS.Defender vilkšanas jauda ir diezgan stabila, ņemot vērā tā izmēru 8201 mārciņu.Atšķirībā no tā vārda, jaunajam Defender ir vienots korpusa dizains ar pilnībā neatkarīgu piekari.Maksimālais kravas automašīnas iestatījums piedāvā 11,5 collu klīrensu, kas atbilst Ford Bronco ar Sasquatch apdari un 0,7 collas augstāks nekā Jeep Wrangler Rubicon.Kā liecina iepriekš redzamais fotoattēls, Land Rover mums saka, ka 110 var pārvietoties līdz 35,4 collām ūdenī, pirms jums ir jānoenkurojas un jāapgriežas.
Jeep Gladiator pamatā ir veiksmīgā un pievilcīgā četrdurvju Wrangler formula, aizmugurē pievienojot pikapu.Tas arī nozīmē, ka pagarinātā riteņu bāze var ievērojami uzlabot ikdienas braukšanas kvalitāti.Tas ir visvieglāk lietojamais un vadāmais Wrangler atvasinājums, padarot to par vienu no 2020. gada 10 labākajām C/D automašīnām. Jumtu un durvis var noņemt.Papildaprīkojumā pieejamais sadalītais priekšējais šūpošanās stienis uzlabo ass šarnīrsavienojumu nelīdzenā reljefā, un spēcīgās 33 collu BFGoodrich KM visurgājējas riepas (papildaprīkojums) izskatās foršas un uzlabo saķeri.Pieejams dažādos apdares līmeņos līdz pat Rubicon modelim, tas ir gatavs iekarot lielāko daļu kalnu.Bāzes dzinējs ir 3,6 litru V-6 ar 285 ZS.sajūgts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet Jeep nesen pievienoja 3,0 litru turbodīzeli ar 260 ZS jaudu.savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.Gan Gladiator Rubicon, gan Mojave piedāvā vairāk nekā 11 collu klīrensu.
Tādam jābūt džipam.No visiem CJ modeļiem kopš pirmās militārās MB šis ir Jeep Wrangler.Pazīstams izskats un lieliska veiktspēja uzreiz no kastes.Katram modelim ir četru riteņu piedziņa un divas cietas asis, un tā divu un četru durvju korpusus var viegli noņemt, atstājot tos bez durvīm un/vai bez durvīm, nodrošinot nepārspējamu izpēti.Jeep piedāvā 10,9 collu klīrensu, 44 grādu piebraukšanas leņķi un 37 grādu izejas leņķi.Tā priekšējo un aizmugurējo asi var aprīkot ar bloķēšanas diferenciāļiem un parasto divu ātrumu pārnesumkārbu ar zemu pārnesumu attiecību optimālai peldēšanai un saķerei.Rubicon visstingrākā apdare ietver atdalītus priekšējos stabilizatorus un spēcīgās 33 collu BFGoodrich KM visurgājējas riepas.
Neraugoties uz vienoto virsbūvi un šķērsvirzienā uzstādīto dzinēju, Jeep Cherokee ar Trailhawk apdari patiešām izceļas uz ceļa.Trailhawk izmanto uzņēmuma vismodernāko pilnpiedziņas sistēmu (sauktu par Active Drive Lock), kas uztur mehāniski bloķējošu aizmugurējo diferenciāli un zemu 51,2:1 pārnesumu attiecību.Šajā aprīkojumā ietilpst atlasāma vilces kontrole, tostarp klinšu režīms un kalna nolaišanās kontrole.Bezceļu piekare nodrošina 8,7 collu klīrensu un plašākus iebraukšanas un izkāpšanas leņķus nekā citiem Cherokees.Standarta dzinējs ir 3,2 litru V-6 ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.2,0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru bija pēc izvēles.
Džons Pērlijs Hafmens ir rakstījis par automašīnām kopš 1990. gada, un viņam klājas labi.Papildus Car and Driver viņa darbi ir parādījušies The New York Times un vairāk nekā 100 automobiļu publikācijās un tīmekļa vietnēs.Viņš ir UC Santa Barbara absolvents un joprojām dzīvo netālu no universitātes pilsētiņas ar sievu un diviem bērniem.Viņam pieder pāris Toyota Tundra un divi Sibīrijas haskiji.Viņam agrāk bija Nova un Camaro.
Jā, viņš joprojām strādā pie 1986. gada Nissan 300ZX Turbo projekta auto, ko viņš sāka vidusskolā, un nē, tas nav pārdošanā.Mičiganā dzimušajam un augušajam Ostinam Ērvingam joprojām ir visi zobi, neskatoties uz to, ka viņam neveiksmīgās vārtsarga karjeras laikā vidusskolā un koledžā ir trāpījusi hokeja ripa.Viņam patīk 80. gadu automašīnas un viņa Great Pyrenees Bleu, un viņš ir aktīvs Buffalo Wild Wings kopienas loceklis.Kad Ostins nelabo savu automašīnu, viņš, visticamāk, atrodas šosejas malā, palīdzot kādam citam salabot savu automašīnu.
.css-dhtls0 { displejs: bloks;fontu saime: GlikoS, Georgia, Times, Serif;fonta svars: 400;apakšējā mala: 0;augšējā mala: 0;-webkit-text-decoration: nē;izgreznojuma teksts: nav;} @media(jebkura hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(maksimālais platums: 48rem) { .css-dhtls0 {fonta lielums: 1125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023. gada labākie pilna izmēra SUV