Mēs esam uz 2022. gada sliekšņa, un cerams, ka tas būs spožs jauns sākums, nevis 2020. gads II. Viena no optimistiskākajām prognozēm, ar ko varam dalīties jaunajā gadā, ir turpmākas elektrotransportlīdzekļu ieviešanas perspektīva, ko vada virkne jaunu elektrotransportlīdzekļu modeļu no visiem lielākajiem autobūves zīmoliem. Šeit ir daži no visvairāk gaidītajiem elektrotransportlīdzekļiem, kas plānoti 2022. gadā, kā arī daži īsi fakti par katru, lai jūs varētu sākt plānot, kurus testēt vispirms.
Sastādot šo sarakstu, mums jāatzīst, ka mums bija jāsper solis atpakaļ, lai novērtētu patieso mērogu un ietekmi, ko tik daudzi elektrotransportlīdzekļi atstās uz patērētājiem 2022. gadā.
Kad 2021. gadā noslēgsim grāmatu, daži no tiem varētu sākt nonākt pie pircējiem jau tagad, taču kopumā tie ir 2022./2023. gada modeļi, kuriem (vajadzētu) būt pieejamiem patērētājiem nākamo 12 mēnešu laikā.
Vienkāršības labad tie ir sakārtoti alfabētiskā secībā pa automašīnu ražotājiem. Turklāt mēs neesam šeit, lai izceltu favorītus, mēs esam šeit, lai pastāstītu par visām gaidāmajām elektroautomobiļu iespējām.
Sāksim ar BMW un tā gaidāmo iX elektrisko apvidus auto. Sākotnēji tas tika izlaists kā konceptuāls elektriskais automobilis ar nosaukumu iNext, lai konkurētu ar Tesla Model 3, un patērētāji bija sajūsmā, redzot, ka elektriskais 3. sērijas modelis tirgū nonāks par aptuveni 40 000 ASV dolāru.
Diemžēl šiem autovadītājiem iNext pārtapa par iX – luksusa krosoveru, ko mēs redzam šodien, ar sākotnējo ieteicamo mazumtirdzniecības cenu 82 300 ASV dolāru pirms nodokļiem vai galamērķa nodevām. Tomēr iX sola 516 ZS divu dzinēju pilnpiedziņu, paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 4,4 sekundēs un nobraukumu 480 km. Tas var arī atjaunot nobraukumu līdz 145 km ar tikai 10 minūtes ilgas līdzstrāvas ātrās uzlādes palīdzību.
Cadillac Lyriq būs zīmola pirmais elektromobilis, kas debitēs uz GM BEV3 platformas, kas ir daļa no mātesuzņēmuma stratēģijas līdz 2023. gadam laist klajā 20 jaunus elektrotransportlīdzekļus.
Kopš Lyriq oficiālās prezentācijas 2020. gada augustā esam daudz uzzinājuši (un dalījušies informācijā), tostarp par tā viena metra (apmēram 90 cm) lielo displeju, paplašinātās realitātes (AR) displeju uz galvas un informācijas un izklaides sistēmu, kas izstrādāta, lai konkurētu ar Tesla lietotāja saskarni.
Pēc prezentācijas pagājušā gada augustā mēs uzzinājām, ka arī Cadillac Lyriq cena būs nedaudz zem 60 000 ASV dolāru, proti, 58 795 ASV dolāru. Tā rezultātā Lyriq tika izpārdots tikai 19 minūtēs. Tā kā piegāde paredzēta 2022. gadā, Cadillac nesen publicēja jaunākā prototipa videoierakstus pirms tā nonākšanas ražošanā.
Canoo, iespējams, nav plaši pazīstams vārds, salīdzinot ar dažiem citiem šajā sarakstā iekļautajiem autoražotājiem, taču kādu dienu tas varētu būt pazīstams, pateicoties tā zināšanām un unikālajam dizainam. Canoo Lifestyle Vehicle būs uzņēmuma pirmais produkts, jo vairāki elektriskie transportlīdzekļi jau ir atklāti un to laišana klajā ir paredzēta 2023. gadā.
Tas ir saprotams, jo Lifestyle Vehicle ir pirmais elektriskais transportlīdzeklis, ko uzņēmums laida klajā tā laišanas klajā laikā ar nosaukumu EVelozcity. Canoo savu Lifestyle Vehicle raksturo kā “bēniņu uz riteņiem”, un tam ir labs iemesls. Ar 188 kubikpēdām salona telpu diviem līdz septiņiem cilvēkiem, to ieskauj panorāmas stikls un vadītāja priekšējais logs ar skatu uz ielu.
Ar ieteicamo mazumtirdzniecības cenu 34 750 ASV dolāru (neskaitot nodokļus un nodevas), Lifestyle Vehicle tiks piedāvāts četros dažādos aprīkojuma līmeņos, lai atbilstu dažādām vajadzībām, sākot no piegādes aprīkojuma līdz piekrautai piedzīvojumu versijai. Visi tie sola vismaz 250 jūdžu nobraukumu un ir pieejami iepriekšējai pasūtīšanai, veicot 100 ASV dolāru lielu iemaksu.
Elektroautomobiļu uzņēmuma Henrika Fiskera otrā versija, kas nes viņa vārdu, šoreiz ar tā flagmani Ocean SUV, šķiet, ir uz pareizā ceļa. Pirmā Ocean versija, kas tika izziņota 2019. gadā, ietver daudzas citas koncepcijas, kuras Fiskers apsver.
Okeāns sāka kļūt par realitāti pagājušā gada oktobrī, kad Fisker paziņoja par vienošanos ar ražošanas gigantu Magna International par elektroautomobiļa ražošanu. Kopš tā debijas 2021. gada Losandželosas autoizstādē mēs esam varējuši tuvāk iepazīties ar Ocean un uzzināt par tā trim cenu līmeņiem un unikālajām tehnoloģijām, piemēram, Ocean Extreme saules jumtu.
Priekšpiedziņas Ocean Sport modeļa cena sākas no 37 499 ASV dolāriem pirms nodokļu nomaksas, un tā nobraukums ir 250 jūdzes. Ņemot vērā pašreizējo ASV federālo nodokļu atlaidi, tie, kas atbilst pilnai atlaidei, var iegādāties Ocean par mazāk nekā 30 000 ASV dolāru, kas ir milzīgs ieguvums patērētājiem. Ar Magna palīdzību Ocean EV tirgū nonāks 2022. gada novembrī.
Ford F-150 Lightning varētu būt populārākais elektroauto 2022.…2023. gadā un turpmāk. Ja elektrificētā versija pārdosies tikpat labi kā benzīna F sērija (visvairāk pārdotais pikaps ASV 44 gadu laikā), Ford būs jācīnās, lai apmierinātu pieprasījumu pēc Lightning.
Jo īpaši Lightning ir uzkrājis vairāk nekā 200 000 rezervāciju, no kurām neviena neietver biznesa klientus (lai gan uzņēmums ir izveidojis arī atsevišķu biznesu, lai atbalstītu šo segmentu). Ņemot vērā Ford Lightning ražošanas dalīto programmu, tas jau ir izpārdots līdz 2024. gadam. Ar Lightning standarta 230 jūdžu nobraukumu, uzlādi mājās un iespēju uzlādēt citus elektroautomobiļus 2. līmenī, šķiet, ka Ford zina, ka Lightning uzvar ātruma ziņā.
Uzņēmums jau dubulto Lightning ražošanu, lai apmierinātu pieprasījumu, un vēl nav elektromobiļu. 2022. gada Lightning komerciālā modeļa ieteicamā mazumtirdzniecības cena ir 39 974 ASV dolāri pirms nodokļu nomaksas, un tas ir vēl plašāks, iekļaujot tādas funkcijas kā 300 jūdžu (480 km) pagarinātu akumulatoru.
Ford paziņoja, ka tā pārdošanas grāmatas tiks atvērtas 2022. gada janvārī, un Lightning ražošana un piegādes sāksies pavasarī.
Genesis ir vēl viens automašīnu zīmols, kas ir solījis pāriet uz pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem un līdz 2025. gadam pakāpeniski pārtraukt visu jauno iekšdedzes dzinēja modeļu ražošanu. Lai 2022. gadā sāktu jaunu pāreju uz elektroautomobiļiem, GV60 ir pirmais specializētais Genesis elektroautomobiļu modelis, kas aprīkots ar Hyundai Motor Group E-GMP platformu.
Krosovera apvidus auto (CUV) būs aprīkots ar slaveno Genesis luksusa salonu ar unikālu kristāla bumbas formas centrālo vadības bloku. GV60 tiks piedāvāts ar trim spēka agregātiem: vienmotora 2WD, standarta un jaudīgo pilnpiedziņu, kā arī “Boost Mode”, kas uzreiz palielina GV60 maksimālo jaudu dinamiskākam braucienam.
GV60 modelim vēl nav EPA nobraukuma datu, taču aptuvenais nobraukums sākas ar 280 jūdzēm (457 km), kam seko 249 jūdzes (385 km) un 229 jūdzes (367 km) pilnpiedziņas versijā – tas viss ar 77,4 kWh akumulatora bloku. Mēs zinām, ka GV60 būs akumulatora kondicionēšanas sistēma, vairāku ieeju uzlādes sistēma, transportlīdzekļa uzlādes (V2L) tehnoloģija un plug-and-play maksājumu tehnoloģija.
Genesis vēl nav paziņojis GV60 cenu, taču uzņēmums apgalvo, ka elektroautomobiļa tirdzniecībā nonāks 2022. gada pavasarī.
Kā jau minēts, GM vēl ir jāpaveic zināms darbs elektroautomobiļu piegāžu ziņā 2022. gadā, taču lielais impulss vienam no pasaules lielākajiem autoražotājiem būs tā masīvā, elektrificētā transportlīdzekļu saimes versija Hummer.
2020. gadā sabiedrības uzmanības centrā būs jaunais Hummer elektromobilis un tā piedāvājums, tostarp apvidus auto un pikapu versijas. Sākotnēji GM atzina, ka, pirmo reizi to prezentējot, tam nebija darbojoša prototipa pikapa. Tomēr decembrī uzņēmums plašākai sabiedrībai publiskoja iespaidīgus Hummer elektroautomobiļa darbības kadrus.
Lai gan pieejamākā jaunā Hummer versija nav gaidāma līdz 2024. gadam, pircēji var sagaidīt dārgākas un greznākas versijas 2022. un 2023. gadā. Lai gan mēs to saucam par 2022. gada elektroautomobiļa modeli, nesen pirmajiem pircējiem sāka piegādāt elektrisko Hummer GM Edition 1, kas maksā vairāk nekā 110 000 USD. Tomēr pagājušajā gadā šīs versijas tika izpārdotas desmit minūšu laikā.
Līdz šim specifikācijas ir iespaidīgas, tostarp tādas funkcijas kā "krabja staigāšana". Tomēr šie Hummer modeļi tik ļoti atšķiras pēc aprīkojuma līmeņa (un modeļa gada), ka pilnīgu informāciju ir vieglāk iegūt tieši no GMC.
IONIQ5 ir pirmais elektromobilis no Hyundai Motor jaunā apakšzīmola — pilnībā elektriskā IONIQ — un pirmais elektromobilis, kas debitējis uz grupas jaunās E-GMP platformas. Uzņēmumam Electrek bija vairākas iespējas iepazīties ar šo jauno apvidus auto tuvumā, un tas mūs noteikti sajūsmināja.
Daļa no IONIQ5 pievilcības ir tā platā virsbūve un garā riteņu bāze, kas padara to par vienu no plašākajiem salona tilpumiem savā klasē, pārspējot Mach-E un VW ID.4.
Tas ir aprīkots arī ar tādām lieliskām tehnoloģijām kā projekcijas displejs ar papildināto realitāti, uzlabotas ADAS un V2L iespējas, kas nozīmē, ka tas var uzlādēt jūsu ierīces kempingā vai uz ceļa, un pat uzlādēt citus elektriskos transportlīdzekļus. Nemaz nerunājot par ātrāko uzlādes ātrumu spēlē šobrīd.
Tomēr lielākā elektriskā krosovera priekšrocība 2022. gadā varētu būt tā cena. Hyundai ir publiskojis pārsteidzoši pieejamu IONIQ5 ražotāja ieteikto mazumtirdzniecības cenu, sākot no mazāk nekā 40 000 ASV dolāru par standarta diapazona aizmugurējo riteņu piedziņas versiju un sasniedzot mazāk nekā 55 000 ASV dolāru par HUD aprīkoto pilnpiedziņas ierobežoto aprīkojuma līmeni.
IONIQ5 Eiropā ir bijis pārdošanā lielāko daļu 2021. gada, bet Ziemeļamerikā 2022. gads tikai sākas. Apskatiet pirmo Electrek cieto disku, lai uzzinātu par citām funkcijām.
Hyundai Group māsas modelis Kia EV6 pievienosies IONIQ5 2022. gadā. Elektromobilis būs trešais elektromobilis, kas 2022. gadā tiks laists klajā uz E-GMP platformas, iezīmējot Kia pārejas uz pilnībā elektriskiem modeļiem sākumu.
Tāpat kā Hyundai modelis, arī Kia EV6 jau no paša sākuma saņēma sajūsminātas atsauksmes un pieprasījumu. Kia nesen atklāja, ka elektromobilis nonāks tirdzniecībā 2022. gadā ar nobraucamo attālumu līdz 310 jūdzēm (480 km). Gandrīz katra EV6 versija pārspēj EPA IONIQ5 klāstu savas ārējās formas dēļ... taču tas ir dārgi.
Pašlaik nevēlamies spekulēt par cenām, jo oficiālas ziņas no Kia vēl neesam saņēmuši, taču izskatās, ka EV6 ražotāja ieteiktā mazumtirdzniecības cena (MSRP) sāksies no 45 000 ASV dolāru un pieaugs, lai gan viens konkrēts Kia dīleris ziņo par ievērojami augstāku cenu.
Neatkarīgi no tā, kur šīs oficiālās cenas faktiski parādās, paredzams, ka visas EV6 aprīkojuma versijas pārdošanā ASV nonāks 2022. gada sākumā.
Patiesībā Lucid Motors flagmanis Air sedans būs pieejams trīs atsevišķās variantos, kuru laišana klajā paredzēta 2022. gadā, taču mēs uzskatām, ka Pure versija varētu būt tā, kas patiešām veicinās luksusa elektroautomobiļu ražotāja pārdošanas apjomus.
Augstākās klases Air Dream Edition sāka ražot Lucid AMP-1 rūpnīcas līniju pagājušā gada oktobrī, un plānoto 520 transportlīdzekļu piegādes turpinās kopš tā laika. Lai gan šis 169 000 ASV dolāru vērtais brīnums bija ilgi gaidītās Lucid laišanas tirgū sākums, pieejamākais salons, kas tam nāk līdzi, palīdzēs padarīt to par augstākās klases luksusa elektrisko sedanu.
Lai gan pircējiem vajadzētu redzēt Grand Touring un Touring aprīkojuma līmeņus 2022. gadam, mūs visvairāk sajūsmina 77 400 ASV dolāru vērtais Pure. Protams, tas joprojām ir dārgs elektromobilis, taču tas ir aptuveni par 90 000 ASV dolāru lētāks nekā Air modeļi, kas šobrīd ir uz ceļiem. Nākotnes Pure vadītāji var sagaidīt 406 jūdžu nobraukumu un 480 zirgspēkus, lai gan tas neietver Lucid panorāmas jumtu.
Lotus gaidāmais elektromobilis un pirmais apvidus auto ir līdz šim noslēpumainākais automobilis šajā sarakstā, ne mazākā mērā tāpēc, ka mēs pat vēl nezinām tā oficiālo nosaukumu. Lotus īsu video sērijā, kuros vienlaikus var redzēt tikai nelielu apvidus auto fragmentu, ieminas par koda nosaukumu “Type 132”.
Sākotnēji tas tika izziņots kā viens no četriem Lotus nākotnes elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo paredzams, ka līdz 2022. gadam tas kļūs pilnībā elektrisks. Protams, vēl daudz kas ir nezināms, bet lūk, kas mums līdz šim ir apkopota. Type 132 būs BEV apvidus auto, kas balstīts uz jaunu, vieglu Lotus šasiju, kas aprīkota ar LIDAR tehnoloģiju un aktīviem priekšējā režģa slēģiem. Arī tā salons pilnībā atšķirsies no iepriekšējiem Lotus transportlīdzekļiem.
Lotus apgalvo, ka Type 132 apvidus auto paātrināsies no 0 līdz 96 km/h aptuveni trīs sekundēs un izmantos modernu 800 voltu ātrgaitas elektromobiļu uzlādes sistēmu. Visbeidzot, 132 būs aprīkots ar 92–120 kWh akumulatoru bloku, ko var uzlādēt līdz 80 procentiem aptuveni 20 minūtēs, izmantojot 800 V lādētāju.
Jūs droši vien jau esat pamanījuši, ka šajā sarakstā ir iekļauti daudzu autoražotāju pirmie elektromobiļi, kas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc 2022. gads, visticamāk, būs elektromobiļu gads. Japānas autoražotājs Mazda turpina šo tendenci ar savu gaidāmo MX-30, kas būs pieejams par ļoti pievilcīgu cenu, taču ar dažām atlaidēm.
Kad šī gada aprīlī tika izziņots MX-30, mēs uzzinājām, ka bāzes modeļa ieteicamā mazumtirdzniecības cena būs ļoti saprātīga — 33 470 ASV dolāru, savukārt Premium Plus pakotne maksās tikai 36 480 ASV dolāru. Ņemot vērā iespējamos federālos, štatu un vietējos stimulus, autovadītājiem cenu kritums varētu būt pat par 20 gadiem.
Diemžēl dažiem patērētājiem šīs izmaksas joprojām neattaisno MX-30 mazo nobraukumu, jo tā 35,5 kWh akumulators nodrošina tikai 160 kilometru nobraukumu. Tomēr MX-30 ir ļoti gaidīts elektromobilis 2022. gadā, jo autovadītāji, kuri saprot savas ikdienas nobraukuma vajadzības un ir tiesīgi saņemt nodokļu atlaides, var iegādāties pareizo automašīnu par daudz zemāku cenu nekā daudzi konkurenti.
Tāpat ir labi redzēt, ka japāņu uzņēmums piedāvā elektroautomobiļus. MX-30 ir pieejams jau tagad.
Mercedes-Benz ir sācis piedāvāt savam autoparkam elektroautomobiļus ar jaunu EQ transportlīdzekļu līniju, sākot ar luksusa EQS. ASV 2022. gadā EQS pievienosies EQB apvidus auto un EQE, kas ir EQB mazāka elektriskā versija.
Vidēja izmēra sedans būs aprīkots ar 90 kWh akumulatoru, viena dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņu ar 660 km nobraucamo attālumu un 292 ZS. Elektroautomobiļa salonā EQE ir ļoti līdzīgs EQS ar MBUX hiperskrānu un lielu skārienekrānu.
NIO ET5 ir jaunākais elektroauto paziņojums mūsu sarakstā un viens no nedaudzajiem, kam nav plānu ienākt ASV tirgū. Tas tika atklāts decembra beigās ražotāja ikgadējā NIO dienas pasākumā Ķīnā.
2022. gadā elektromobilis būs otrais NIO piedāvātais sedans līdzās iepriekš izziņotajam ET7. Tesla Ķīnā ir spēcīgs konkurents ET5, jo Nio (CLTC) sola 1000 kilometru (aptuveni 621 jūdzes) nobraukumu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 24. marts
