Mēs tagad atrodamies 2022. gada augšdaļā, un, cerams, ka tas būs izcili jauns sākums, nevis 2020 II. Viena no optimistiskākajām prognozēm, ar kuru mēs varam dalīties Jaunajā gadā, ir turpmākās EV ieviešanas izredzes, ko vada daudzi jauni EV modeļi no visiem galvenajiem automobiļu zīmoliem. Šeit ir daži no gaidītākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas plānoti 2022. gadam, kā arī daži ātri fakti par katru, lai jūs varētu sākt plānot, kurus vispirms pārbaudīt.
Apkopojot šo sarakstu, mums jāatzīst, ka mums bija jāatstāj solis atpakaļ, lai novērtētu patieso mērogu un ietekmi, kāda tik daudziem elektriskajiem transportlīdzekļiem būs patērētājiem 2022. gadā.
Kad 2021. gadā mēs aizveram grāmatu, daži no viņiem tagad var sākt noplūst pircējiem, bet kopumā tie ir 2022/2023 modeļi, kuriem (vajadzētu) nākamajos 12 mēnešos patērētājiem būt pieejamiem.
Vienkāršības labad, ko autoražotājs tos sakārto alfabēta secībā. Mēs arī neesam šeit, lai spēlētu izlases, mēs esam šeit, lai pastāstītu jums par visām gaidāmajām elektrisko transportlīdzekļu iespējām.
Sāksim ar BMW un tā gaidāmo IX Electric SUV. Sākotnēji tika izlaists kā koncepcijas elektriskais transportlīdzeklis ar nosaukumu InExt, lai konkurētu ar Tesla Model 3, patērētāji bija priecīgi redzēt, ka Electric 3 sērija, kas, domājams, nonāks tirgū par aptuveni 40 000 USD.
Diemžēl šiem autovadītājiem INEXT pārtapa par IX - luksusa krosoveru, kuru mēs šodien redzam, ar sākuma MSRP USD 82 300 pirms nodokļiem vai galamērķa maksām. Tomēr IX sola 516 Zs dvīņu motoru visu riteņu piedziņu, 0-60 jūdzes stundā 4,4 sekundēs un 300 jūdžu diapazonā. Tas var arī atjaunot diapazonu līdz 90 jūdzēm ar tikai 10 minūšu DC ātru uzlādi.
Cadillac Lyriq būs zīmola pirmais elektriskais transportlīdzeklis, kas debitēs GM BEV3 platformā, kas ir daļa no mātesuzņēmuma stratēģijas, lai līdz 2023. gadam palaistu 20 jaunus elektriskos transportlīdzekļus.
Mēs esam daudz iemācījušies (un dalījušies) par Lyriq, jo tas tika oficiāli atklāts 2020. gada augustā, ieskaitot tā trīs pēdu displeju, uz augšu AR displeju un informācijas un izklaides sistēmu, kas paredzēta konkurencei ar Tesla lietotāja saskarni.
Pēc tās prezentācijas pagājušā gada augustā mēs uzzinājām, ka Cadillac Lyriq arī cena būs nedaudz zem 60 000 USD - 58 795 USD. Tā rezultātā Lyriq izpārdots tikai 19 minūtēs. Kā mēs sagaidām piegādi 2022. gadā, Cadillac nesen dalījās ar sava jaunākā prototipa kadriem, pirms tas sāk darboties.
Canoo, iespējams, nav mājsaimniecības vārds, salīdzinot ar dažiem citiem šī saraksta autoražotājiem, bet kādu dienu tas varētu būt pateicoties tā zināšanām un unikālajam dizainam. Canoo Lifestyle transportlīdzeklis būs uzņēmuma pirmais produkts, jo vairāki elektriskie transportlīdzekļi jau ir atklāti un plānoti palaist 2023. gadā.
Tam ir jēga, jo dzīvesveida transportlīdzeklis ir pirmais elektriskais transportlīdzeklis, kuru uzņēmums atbrīvoja atpakaļ, kad tā tika atklāta ar nosaukumu EvelozCity. Canoo savu dzīvesveida transportlīdzekli raksturo kā “bēniņus uz riteņiem” un laba iemesla dēļ. Ar 188 kubikpēdu interjera telpas diviem līdz septiņiem cilvēkiem to ieskauj panorāmas stikls un vadītāja priekšējais logs, no kura paveras skats uz ielu.
Ar MSRP USD 34 750 apmērā (izņemot nodokļus un nodevas), dzīvesveida transportlīdzeklis tiks piedāvāts četros dažādos apdares līmeņos, lai tas atbilstu dažādām vajadzībām, sākot no piegādes apdares līdz ielādētai piedzīvojumu versijai. Viņi visi sola vismaz 250 jūdžu diapazonu un ir pieejami iepriekš pasūtījumam ar USD 100 depozītu.
Elektrisko transportlīdzekļu kompānijas Henrika Fiskera otrā versija, kas nēsā savu vārdu, šoreiz ar savu vadošo okeāna apvidus auto, izskatās, ka tā atrodas uz pareizā ceļa. Pirmajā okeāna versijā, kas tika paziņota 2019. gadā, ir iekļautas daudzas citas koncepcijas, kuras Fišers apsver.
Okeāns patiešām sāka kļūt par realitāti pagājušā gada oktobrī, kad Fiskers paziņoja par darījumu ar Giant Magna International ražošanas ražošanu, lai izveidotu elektrisko automašīnu. Kopš debijas 2021. gada Losandželosas autoizstādē, mēs esam spējuši piecelties un personīgi ar okeānu un uzzināt par tā trim cenu līmeņiem un unikālām tehnoloģijām, piemēram, Ocean Extreme Saules jumtu.
FWD Ocean Sport sākas tikai 37 499 USD pirms nodokļiem, un tā diapazons ir 250 jūdzes. Ņemot vērā pašreizējo ASV federālo nodokļu atlaidi, tie, kas kvalificējas pilnai atlaidei, var iegādāties okeānu par mazāk nekā 30 000 USD, kas ir milzīgs ieguvums patērētājiem. Ar Magna palīdzību Okeānam EV vajadzētu ierasties 2022. gada novembrī.
Ford F-150 zibens varētu būt vispopulārākais elektriskais automobilis 2022. gadā… 2023. gadā un pēc tam. Ja elektrificētā versija tiek pārdota, kā arī benzīna F sērija (vislabāk pārdotā pikaps ASV 44 gadus), Ford būs jācenšas sekot līdzi zibens pieprasījumam.
Jo īpaši Lightning ir izveidojis vairāk nekā 200 000 rezervāciju, no kuriem nevienā nav biznesa klientu (lai gan uzņēmums ir izveidojis arī atsevišķu biznesu, lai atbalstītu šo segmentu). Ņemot vērā Ford Lightning Production Split programmu, tā jau ir izpārdota līdz 2024. gadam. Ar Lightning standarta 230 jūdžu diapazonu, mājas uzlādi un spēju uzlādēt citus EV 2. līmenī, šķiet, ka Ford zina, ka zibens uzvarā uzvar ātrumā.
Uzņēmums jau divkāršo zibens ražošanu, lai apmierinātu pieprasījumu, un vēl nav elektrisko transportlīdzekļu. 2022. gada zibens komerciālā modeļa MSRP ir 39 974 USD pirms nodokļu nomaksas, un tas iet tālāk, ieskaitot tādas funkcijas kā 300 jūdžu pagarināts akumulators.
Fords sacīja, ka tās pārdošanas grāmatas tiks atvērtas 2022. gada janvārī, ar zibens ražošanu un piegādēm, kas sākas pavasarī.
Genesis ir vēl viens automašīnu zīmols, kas ir apsolījis līdz 2025. gadam iziet visu elektrisko un izvērstu visus jaunos ICE modeļus. Lai 2022. gadā palīdzētu sākt jaunu EV pāreju, GV60 ir pirmais veltītais Genesis EV modelis, kuru darbina Hyundai Motor Group E-GMP platforma.
Crossover SUV (CUV) būs slavenais Genesis luksusa interjers ar unikālu Crystal Ball centrālās vadības vienību. GV60 tiks piedāvāts ar trim spēka piedziņiem: viena-motora 2WD, standarta un veiktspējas visu riteņu piedziņu, kā arī “pastiprināšanas režīms”, kas uzreiz palielina Gv60 maksimālo jaudu dinamiskākai braucienam.
GV60 vēl nav EPA diapazona, bet aprēķinātais diapazons sākas ar 280 jūdzēm, kam seko 249 jūdzes un 229 jūdzes AWD apdarē - tas viss ir no 77,4 kWh akumulatora komplekta. Mēs zinām, ka GV60 būs akumulatoru kondicionēšanas sistēma, vairāku ieejas uzlādes sistēma, transportlīdzekļa līdz slodzei (V2L) tehnoloģija un spraudņu un play maksājuma tehnoloģija.
Genesis nav paziņojis par GV60 cenu noteikšanu, taču uzņēmums saka, ka elektriskais automobilis nonāks pārdošanā 2022. gada pavasarī.
Kā minēts, GM joprojām ir jāpaveic EV piegādi 2022. gadā, taču lielā dzirkstele vienam no pasaules lielākajiem autoražotājiem būs tās masīvā, elektrificētā transportlīdzekļu saimes - Hummera versija.
2020. gadā sabiedrība koncentrēsies uz jauno Hummer elektrisko transportlīdzekli un to, ko tas piedāvās, ieskaitot SUV un pikapu versijas. Sākotnēji GM atzina, ka, kad tas pirmo reizi to ieviesa, tam nav strādājoša kravas automašīnas prototipa. Tomēr decembrī uzņēmums masām izlaida iespaidīgus Hummer elektromobiļus darba kadrus.
Kaut arī jaunā Hummera vispieejamākā versija nav gaidāma līdz 2024. gadam, pircēji 2022. un 2023. gadā var sagaidīt dārgāku un greznāku versiju. Kamēr mēs to saucam par 2022. gada elektrisko automašīnu, Electric Hummer GM izdevums 1, kas maksā virs USD 110 000, nesen sāka piegādāt uz agrīnajiem pircējiem. Tomēr pagājušajā gadā šīs versijas tika izpārdotas desmit minūšu laikā.
Līdz šim specifikācijas ir iespaidīgas, ieskaitot tādas funkcijas kā krabju pastaigas. Tomēr šie hummers tik ļoti atšķiras pēc apdares (un modeļa gada), ka ir vieglāk iegūt pilnīgu informāciju tieši no GMC.
Ioniq5 ir pirmais EV no Hyundai Motor jaunā apakšzīmola, visa elektriskā Ioniq un pirmais EV, kurš debitēja grupas jaunajā E-GMP platformā. Electrek bija vairākas iespējas, lai iepazītu šo jauno CUV tuvu, un tas noteikti mūs satrauca.
Daļa no Ioniq5 pievilcības ir tā plašā korpuss un garā garenbāze, padarot to par vienu no lielākajām iekšējām telpām savā klasē, pārsniedzot Mach-E un VW ID.4.
Tas ir arī aprīkots ar atdzist tehnoloģijām, piemēram, demonstrēšanu ar galvu ar papildināto realitāti, uzlabotajām ADAS un V2L iespējām, kas nozīmē, ka tas var uzlādēt jūsu ierīces kempingā vai uz ceļa un pat uzlādēt citus elektriskos transportlīdzekļus. Nemaz nerunājot par ātrāko uzlādes ātrumu spēlē šobrīd.
Tomēr lielākais ieguvums no elektriskā krosovera 2022. gadā var būt tā cena. Hyundai ir dalījusies ar pārsteidzoši pieejamu MSRP par Ioniq5, sākot no mazāk nekā 40 000 USD par standarta diapazona RWD versiju un sasniedzot mazāk nekā 55 000 USD par HUD aprīkotu AWD ierobežoto apdari.
IONIQ5 Eiropā ir bijis pārdošanā lielāko daļu 2021. gada, bet 2022. gads tikai sāk darbu Ziemeļamerikā. Iepazīstieties ar pirmo Electrek cieto disku, lai iegūtu vairāk funkciju.
Hyundai grupas māsa Kia EV6 pievienosies Ioniq5 2022. gadā. Elektriskais transportlīdzeklis būs trešais elektriskais transportlīdzeklis, kas 2022. gadā tiks palaists uz E-GMP platformas, atzīmējot Kia pārejas sākumu uz visu elektriskajiem modeļiem.
Tāpat kā Hyundai modelis, arī Kia EV6 jau no paša sākuma saņēma milzīgas atsauksmes un pieprasījumu. Kia nesen atklāja, ka elektriskā automašīna ieradīsies 2022. gadā ar diapazonu līdz 310 jūdzēm. Praktiski katrs EV6 apdare pārspēj EPA Ioniq5 klāstu, pateicoties tā ārējai formai… bet tas maksā.
Tagad mēs nevēlamies spekulēt par cenām, jo mums vēl nav bijis oficiālu vārdu no Kia, taču izskatās, ka EV6 MSRP ir paredzēts sākt no 45 000 USD un pieaugs no turienes, lai gan viens konkrēts KIA tirgotājs ziņo par augstāku daudz cenu.
Neatkarīgi no tā, kur faktiski parādās šīs oficiālās cenas, sagaidāms, ka visi EV6 apdare nonāks pārdošanā ASV 2022. gada sākumā.
Patiesībā Lucid Motors flagmanis Air sedans būs trīs atsevišķi varianti, kas, domājams, tiks palaisti 2022. gadā, taču mēs domājam, ka tīra versija varētu būt tā, kas patiešām palielina luksusa elektrisko transportlīdzekļu ražotāja pārdošanas apjomus.
Air Dream Edition augstākā līmeņa izdevums sāka atslābināt Lucid AMP-1 rūpnīcas līniju pagājušā gada oktobrī, un kopš tā laika turpinājās plānoto 520 transportlīdzekļu piegādes. Kamēr šis 169 000 ASV dolāru brīnums uzsāka Lucid ilgi gaidīto tirgus atklāšanu, lētāks interjers, kas nāk ar to, palīdzēs to padarīt par visaugstāko luksusa elektrisko sedanu.
Lai gan pircējiem vajadzētu redzēt Grand Touring un Touring Trim līmeni 2022. gadam, mēs esam visvairāk satraukti par Pure 77 400 USD. Protams, tā joprojām ir dārga elektriskā automašīna, bet tā ir par aptuveni 90 000 USD mazāk nekā Airs, kas šobrīd atrodas uz ceļiem. Nākotnes tīrie autovadītāji var sagaidīt 406 jūdžu diapazonu un 480 zirgspēkus, lai gan tas neietver Lucid panorāmas jumtu.
Lotus gaidāmā elektriskā automašīna un pirmais SUV ir līdz šim noslēpumainākais automobilis šajā sarakstā, arī tāpēc, ka mēs pat vēl nezinām tā oficiālo vārdu. Lotus ķircina “tipa 132 ″ kodu nosaukumu īsu video sērijā, kurā vienlaikus var redzēt tikai SUV ieskatu.
Sākotnēji tas tika paziņots par daļu no Lotus četriem nākotnes elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo ir paredzēts, ka līdz 2022. gadam tā būs pilnībā elektriska. Protams, joprojām ir daudz, ko mēs nezinām, bet šeit ir tas, ko mēs līdz šim esam apkopojuši. 132. tips būs BEV SUV, kura pamatā ir jauna viegla lotosa šasija, kas aprīkota ar LIDAR tehnoloģiju un aktīvām priekšējo režģa slēģiem. Tās interjers būs pilnīgi atšķirīgs no iepriekšējiem lotosa transportlīdzekļiem.
Lotus apgalvo, ka 132. tipa SUV paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā apmēram trīs sekundēs un izmantos vismodernāko 800 viļņu ātrgaitas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes sistēmu. Visbeidzot, 132 būs 92-120kWh akumulatora komplekts, kuru aptuveni 20 minūtēs var uzlādēt līdz 80 procentiem, izmantojot 800 V lādētāju.
Jūs, iespējams, jau esat pamanījis, ka šajā sarakstā ir iekļauti pirmie EV no daudziem autoražotājiem, kas ir liels iemesls, kāpēc 2022. gads, visticamāk, būs EV gads. Japānas autoražotājs Mazda turpina šo tendenci ar savu gaidāmo MX-30, kas būs pieejams par ļoti pievilcīgu cenu, bet ar dažām piekāpībām.
Kad MX-30 tika paziņots šī gada aprīlī, mēs uzzinājām, ka bāzes modelim būs ļoti saprātīgs MSRP 33 470 USD, savukārt Premium Plus pakete būs tikai 36 480 USD. Ņemot vērā potenciālos federālos, štatu un vietējos stimulus, autovadītāji varētu saskarties ar cenu kritumu līdz 20 gadiem.
Diemžēl dažiem patērētājiem šīs izmaksas joprojām neattaisno MX-30 anēmisko diapazonu, jo tā 35,5 kWh akumulators nodrošina tikai 100 jūdžu diapazonu. Tomēr MX-30 ir ļoti gaidīts EV 2022. gadā, jo autovadītāji, kuri saprot savas ikdienas nobraukuma vajadzības un kvalificējas nodokļu atlaidēm, var vadīt pareizo automašīnu par daudz zemāku cenu nekā daudzi konkurenti.
Ir arī labi redzēt japāņu uzņēmumu, kas piedāvā elektrisko automašīnu. MX-30 ir pieejams tagad.
Mercedes-Benz ir sācis piedāvāt elektriskos transportlīdzekļus savam flotei ar jaunu EQ transportlīdzekļu līniju, sākot ar luksusa EQ. ASV 2022. gadā EQS pievienosies EQB SUV un EQE, kas ir mazāka bijušā elektriskā versija.
Vidēja izmēra sedans tiks aprīkots ar 90 kWh akumulatoru, viena dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņu ar 410 jūdžu diapazonu (660 km) un 292 Zs. Elektriskās automašīnas iekšpusē EQE ir ļoti līdzīga EQ ar MBUX hiperskrīkojumu un lielu skārienekrāna displeju.
NIO's ET5 ir jaunākais EV paziņojums mūsu sarakstā, un viens no nedaudzajiem, kas neplāno ienākt ASV tirgū. Tas tika atklāts decembra beigās ražotāja ikgadējā Nio Day pasākumā Ķīnā.
2022. gadā EV būs otrais sedans, ko piedāvāja NIO, līdzās iepriekš paziņotajam ET7. Tesla ir spēcīgs konkurents Ķīnā, ET5, jo NiO sola (CLTC) diapazonu 1000 kilometru (apmēram 621 jūdzes).
Pasta laiks: 24.-2023. Marks
